新聞資訊
News
全部分(fēn)類 >
摩托車(chē)零件(jiàn)有(yǒu)★ ÷哪些(xiē)你(nǐ)知(zhī)道(dào)嗎(ma)
摩托車(chē)零件(jiàn)的(de)£δ成本近(jìn)年(nián)來(lái)一(yī)直在穩定增長(chá≠¥≠↑ng)，節省摩托車(chē)零件(jiàn)成本的(de• ∞™)一(yī)種方法是(shì)從(cóng)售後市(shì)場(chǎng)<¥∑購(gòu)買非正品産品，在許多(duō)情況下(xià)，如(rú)果使→&&用(yòng)同等質量的(de)産品，則可(kě≠∑≥&)以節省30-70％的(de)費(fèi)用(yòng)。 當然，₩→♥有(yǒu)些(xiē)摩托車(chē)零件(jiàn)隻能(n€₩éng)從(cóng)實際的(de)自(zì)行(xíng)車(chē)制(z≠×€hì)造商那(nà)裡(lǐ)購(gòu)買，例如(rú)玻璃♦β± 纖維零件(jiàn)，汽油箱，許多(duō) ↔電(diàn)子(zǐ)設備和(hé)徽标，但(dàn)通(tōngφ≈←Ω)常大(dà)多(duō)數(shù)摩托車(chē)零件(jiàn)可(k₩"ě)以在公開(kāi)市(shì)場(chǎng)上(shàng)以誘♠§$×人(rén)的(de)價格便宜購(gòu)買。 摩托車(chē)∏•™•零件(jiàn)在鏈，鏈輪，輪胎，制(zhì)動器(qì)和(hé↓"≈Ω)懸架零件(jiàn)以及簡單的(de)摩托∏ ¶♠車(chē)零件(jiàn)（例如(rú)
查看(kàn)更多(duō) →
08
/
26
2020
摩托車(chē)長(cháng)途旅行(xíng)應該準備哪些(xiē>≤)常規零件(jiàn)呢(ne)？
摩托車(chē)旅行(xíng)已經成為(wèi)一(yī)種時(shí)₽♦≈•尚，尤其是(shì)長(cháng)途摩旅更是(shì)很(hě≥∑n)多(duō)車(chē)友(yǒu)所Ω≥要(yào)進行(xíng)的(de)一(yī)場(c&∏hǎng)旅行(xíng)，那(nà)麽長(cháng)途↕♦★騎行(xíng)中應該必備哪些(xiē)應急摩托車(ch✔§ē)配件(jiàn)呢(ne)? 首先，隻要(yào)發δ™₩動機(jī)性能(néng)穩定，提前合理(lǐ¶↓×®)正常保養，動力總成出現(xiàn)問(wèn)題的→®₩(de)幾率并不(bù)大(dà)，其次即便動力總成發生(shēn©♥γg)問(wèn)題，普通(tōng)汽油也(yě)不(bù)具備維修÷λ♥技(jì)能(néng)，所以發動機(j♠♣δ↑ī)的(de)備件(jiàn)完全可(k↑λě)以放(fàng)棄，隻要(yào)預備一(yī)個(✔★₹αgè)火(huǒ)花(huā)塞就(jiù)可(kě)以。 摩"☆∏托車(chē)長(cháng)途旅行(xíng)中車(chē)↔§輛(liàng)其它零件(jiàn)，容易發生(shēng)故障的(de)γα£↓有(yǒu)拉線斷裂，輪胎被紮，鏈條松動或者脫落，其中輪胎
查看(kàn)更多(duō) →
08
/
26
2020
摩托車(chē)發動機(jī)為(wèi)什(shén₹≈÷←)麽會(huì)分(fēn)為(wèi)頂杆機( "jī)和(hé)鏈條機(jī)？
在選擇摩托車(chē)的(de)時(sh≠ í)候我們聽(tīng)到(dào)最多(duō)的(de)就(ji×$ù)是(shì)發動機(jī)的(de)缸數(shù)，壓縮比，沖程←γ功率，鏈條機(jī)，頂杆機(jī)等等。作(☆₽εzuò)為(wèi)摩托車(chē)上(s♦®♥hàng)的(de)核心配件(jiàn)，發∞↕₽動機(jī)為(wèi)什(shén)麽會(♥∏☆σhuì)分(fēn)為(wèi)頂杆機(jī)和(hé)鏈條機(jī)呢(ne←✘×✘)？選用(yòng)頂杆機(jī)還(hái)♠& 是(shì)鏈條機(jī)摩托車(chē)？一(yī)次搞懂(dǒng ™≥•)，選車(chē)不(bù)求人(rén)。 首先要(y∏'ào)知(zhī)道(dào)的(de)是(shì)，摩托車(chē)♥☆的(de)鏈條機(jī)和(hé)頂杆機(jī)其實是(shì)發↑€動機(jī)內(nèi)部氣門(mén)與曲軸之間(α↔★¶jiān)兩種不(bù)同的(de)鏈接模式，氣門(mén)和(h≥€é)曲軸會(huì)分(fēn)為(wèi)兩≤¶♥種方式來(lái)進行(xíng)連接：第一(yī)種，采用(yòng)鏈條←×∏的(de)方式連接，而這(zhè)種方式連接的(de)摩托車(chē)∑¥δ相(xiàng)對(duì)來(lái)說(sh→♣λuō)在使用(yòng)過程當中噪
查看(kàn)更多(duō) →
08
/
26
2020
發動機(jī)溫度越低(dī)越好(hǎo"÷)嗎(ma)？
發動機(jī)工(gōng)作(zuò)時(shí)會(huì)産φ¶生(shēng)很(hěn)多(duō)熱(rè)量，導緻發動'>™機(jī)艙溫度非常高(gāo)。由于這(€γ≥zhè)個(gè)溫度遠(yuǎn)遠(yuǎn€§)超過人(rén)體(tǐ)所能(néng)承受的(de)程度，所以很(hěnα∑≥¥)多(duō)人(rén)總是(shì)擔心發動機(jī)溫度太高(gāo∞α×)會(huì)不(bù)會(huì)導緻發動機(jī)壽命下(xià₩φ₹)降或者損壞發動機(jī)。其實隻要(yàoβ )發動機(jī)水(shuǐ)溫沒有(yǒu)報(bào)警我∏σγ們就(jiù)不(bù)必擔心，因為(wèi)發₽'動機(jī)想要(yào)正常工(gōnδ★©g)作(zuò)是(shì)需要(yào)一(yī)定的('←≠de)溫度的(de)。 其實發動機(jī)溫度高"₹(gāo)還(hái)是(shì)低(dī)本身(shēn)就≥ ≈(jiù)很(hěn)矛盾。高(gāo)溫會(huì)Ω₽§縮短(duǎn)一(yī)些(xiē)零部件(jiàn)的(de)使用(yòn₽™γg)壽命，而低(dī)溫對(duì)發動機(jī)的(de)影(yǐn→♣g)響更大(dà)。我們可(kě)以從(cóng)這(zh®♣→è)三個(gè)方面來(lái)理(lǐ)解： 1✔"ε、熱(rè)效率 燃油在氣
查看(kàn)更多(duō) →
08
/
26
2020
摩托車(chē)不(bù)使用(yòng)「柴油發動機("γjī)」的(de)原因是(shì)什(s•☆→♣hén)麽？
為(wèi)什(shén)麽摩托車(chē€π₹)很(hěn)少(shǎo)有(yǒu)柴油動力選項？ 原因1：∏β摩托車(chē)的(de)整備質量很(hěn)低(dī)，★✘™想要(yào)達到(dào)理(lǐ)想的(de)加速體(t©• ǐ)驗并不(bù)需要(yào)非常大(dà)的(de)扭矩。但(dàn)是( §€∏shì)摩托車(chē)需要(yào)的☆π÷ (de)是(shì)足夠高(gāo)的(de)功率，←$≠實現(xiàn)高(gāo)功率是(shì)汽油發動機(jī)的(d✔ δ♠e)強項！ 因為(wèi)這(zhè)種機(jī)器(q♠•ì)采用(yòng)的(de)是(shì)電(diàn)弧點火(¥©δhuǒ)燃燒做(zuò)功的(de)方式，混合油氣在壓ΩΩ ♦縮沖程中蒸發後，點火(huǒ)提前角仍然可(kěλ$)以在活塞将将下(xià)行(xíng)瞬間(jiān)實現(xiàn§)充分(fēn)做(zuò)功推動活塞運轉。這(σ<zhè)種運行(xíng)狀态會(huì)相(xiàng)當平順$♦，高(gāo)轉速運行(xíng)也(yě)能(β↓₩néng)做(zuò)到(dào)理(lǐ)想的(de)NVH。然而單缸或₹÷雙缸發動機(jī)仍然是(shì)有(yǒu)些(xi♠↔γē)共振
查看(kàn)更多(duō) →
08
/
26
2020
首先這(zhè)裡(lǐ)先明(míng)确一 π(yī)下(xià)發動機(jī)的(deλ≤γ♥)概念，我們說(shuō)的(de)這(zhè)個(gèλ♠™)發動機(jī)，都(dōu)是(shì)說(shuō)特指內☆×≤(nèi)燃機(jī)。內(nèi)燃機(jī)就(jiù)是(shì)燃料✔Ω在發動機(jī)內(nèi)部燃燒做(zuò)∞₹ε功的(de)這(zhè)種機(jī)器(qì)，比如(rú)我們常見(jiε∞εàn)的(de)汽油機(jī)柴油機(jī)，體(tǐ)積小(xiǎ÷← o)，重量輕，但(dàn)是(shì)對(duì)于燃料的(de)要(yào)✔γ₩求比較高(gāo)，就(jiù)是(shì)隻能(néng)燒汽油，柴油。 ✔π$發動機(jī)的(de)種類發動機(jī)本身(shēn)可(kěφ')以分(fēn)為(wèi)很(hěn)多(duō)種類，摩托車(chē)的✔¥€(de)發動機(jī)呢(ne)就(jiù)是(shì)其中一(¥₽γyī)種。它是(shì)屬于活塞帶動曲軸做(zuò)功，往複式發動機(jī↔φ<)，還(hái)有(yǒu)一(yī)種是(sh®♦↕ì)轉子(zǐ)發動機(jī)，代替活塞不(bù)做(zu"∑ò)往複運動而是(shì)直接做(zuò)這(zhè)種圓↑αγ"周運動的(de)發動機(jī)，我們
查看(kàn)更多(duō) →
08
/
26
2020
汽車(chē)和(hé)摩托車(chē)發動機(jī)技(jì)術(shù§♦)差别大(dà)？摩托車(chē)能(néng)用(yòng)汽車(c'§✔hē)發動機(jī)？
摩托車(chē)發動機(jī)和(hé)汽車(chēφ←α∞)發動機(jī)制(zhì)造技(jì)術(→☆shù)差别大(dà)嗎(ma)？ 這(zhè)個(gΩ÷è)問(wèn)題主要(yào)取決于參考對(duì)象，如(rú)果拿(ná←¥→®)日(rì)系，德系等國(guó)外(wài ε€÷)車(chē)型對(duì)比的(de)話(huà)，這(zhè)兩類不(bù♠σ)同的(de)交通(tōng)工(gōng)具所采用(yòng)的(de)動力↕β≥☆總成，在技(jì)術(shù)上(shàng)的(de)應用(yòng)難£∑分(fēn)伯仲，基本上(shàng)是(shì)處于同步發展的'↔σ(de)，比如(rú)我們常見(jiàn)的(de)渦輪增壓，↕&氣門(mén)可(kě)變正時(shí)，缸內(nèi)直噴等技(jì)術(sβ≤hù)在兩類車(chē)型上(shàng)都(dōu)有(yǒu)應用¥÷'(yòng)，屬于你(nǐ)有(yǒu)我有(yǒ∏™u)全都(dōu)有(yǒu)，風(fēng)風♥≤→§(fēng)火(huǒ)火(huǒ)賺錢(qián)走。 但(dàn)如(☆×rú)果将這(zhè)個(gè)對(duì)比的(de)條件(jiàn)放(f≤δàng)在國(guó)內(nèi)那(nà)簡直是(shì)冰火(huǒ)兩♠λ¶重天，因為(wèi)國(guó)産摩托車(chē)♣ε到(dào)目前為(wèi)止四缸機(jī)型隻☆' 有(yǒu)一(yī)款
查看(kàn)更多(duō) →
08
/
26
2020
恭喜南京伊思維恩動力機械有限公司網站(zhàα$n)正式上(shàng)線！
南京伊思維恩動力機械有限公司是(shì)一(y♠"←γī)家(jiā)集發動機(jī)研發、制(zhì)造、銷售✘±于一(yī)體(tǐ)的(de)現(xiàn)代化(huà)民(mín)營≠'企業(yè)。公司座落于重慶巴南(nán)區(qū)<漁洞金(jīn)竹工(gōng)業(yè)園。 公司适應全球機(jα"ī)械行(xíng)業(yè)發展，為(wèi)新老(lǎo)客戶提§∑✔供質優價廉的(de)摩托車(chē)、三輪→↑車(chē)發動機(jī)産品，我司産品除滿足國(guó)內(nèi)客戶φ♦≤外(wài)，還(hái)遠(yuǎn)銷¶≈♠↔世界其它國(guó)家(jiā)。 公司堅持∞↑₽>“誠信經營、誠鑄品牌、合作(zuò)共赢”，的(de)經營理(lǐ✘ ♣)念，誠邀廣大(dà)的(de)摩托車(chē)®>廠(chǎng)商、發動機(jī)經銷商真誠合作(z>✔₩ uò)，共創美(měi)好(hǎo)的(de)明(<≤↑©míng)天!
查看(kàn)更多(duō) →
08
/
26
2020