新聞資訊
News
全部分(fēn)類 >
發動機(jī)工(gōng)作(zuò)時(shí)會(huì)産生(&>£shēng)很(hěn)多(duō)熱(rè)量，導緻發動機÷∞→₽(jī)艙溫度非常高(gāo)。由于這(zhè)個(g₩π≈πè)溫度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過人(réΩφn)體(tǐ)所能(néng)承受的(de)程度，所以很(hěn)±∞∑×多(duō)人(rén)總是(shì)擔心發動機(jī)溫度太高(gā≤§π>o)會(huì)不(bù)會(huì)導緻發動機(jī)壽命下(xià)≈™∏降或者損壞發動機(jī)。其實隻要(yào)發動機(jī)水(shuǐ)®$™溫沒有(yǒu)報(bào)警我們就(jiù)不(bù ≤)必擔心，因為(wèi)發動機(jī)想要(yào)正常工 ✘₽(gōng)作(zuò)是(shì)需要(yào)一(yī)®≤∏≈定的(de)溫度的(de)。 其實發動機(jī)溫度高(gāo)還(h♥↑ái)是(shì)低(dī)本身(shē→€♦n)就(jiù)很(hěn)矛盾。高(g£ āo)溫會(huì)縮短(duǎn)一(yī)些(xiēγ∑)零部件(jiàn)的(de)使用(yòng)壽命，而' ¥♠低(dī)溫對(duì)發動機(jī)的(de)影(yǐng)響更大(dà)。我們可(kě)以從(cón™♥g)這(zhè)三個(gè)方面來(lái)理(lǐ)解： &φ1、熱(rè)效率 燃油在氣
查看(kàn)更多(duō) →
08
/
26
2020
摩托車(chē)不(bù)使用(yòng)「柴油•<發動機(jī)」的(de)原因是(shì)什(shén)λ§麽？
為(wèi)什(shén)麽摩托車(chē)很(hěn)少(shǎo)÷§有(yǒu)柴油動力選項？ 原因1：摩托車(chē)的(de)整γ 備質量很(hěn)低(dī)，想要(yào)達到(dào)理(lǐ)想的ε$π®(de)加速體(tǐ)驗并不(bù)需要(yào)非常大←♠©(dà)的(de)扭矩。但(dàn)是(s ™÷hì)摩托車(chē)需要(yào)的(deσ•β)是(shì)足夠高(gāo)的(de)功率，實現(xiàn)高(gāo)功率 "φ是(shì)汽油發動機(jī)的(de)強項！ 因為(wèק∞≠i)這(zhè)種機(jī)器(qì)采用(yòng)的(d¥αe)是(shì)電(diàn)弧點火(huǒ)燃燒做(zuò)功的(de)★&✔方式，混合油氣在壓縮沖程中蒸發後，點火(huǒ→β)提前角仍然可(kě)以在活塞将将下(xià)¥↕行(xíng)瞬間(jiān)實現(xiàn)充分(fēn)做÷£>(zuò)功推動活塞運轉。這(zhè)種運行 ™γ(xíng)狀态會(huì)相(xiàng)當平順，高(gāo)轉速運行(¶λ∞xíng)也(yě)能(néng)做(zuò)到(dào)理('εεlǐ)想的(de)NVH。然而單缸或雙缸發動機(jī)σ≥仍然是(shì)有(yǒu)些(xiē)共振
查看(kàn)更多(duō) →
08
/
26
2020
首先這(zhè)裡(lǐ)先明(míng)确一(yī)下γδ↑(xià)發動機(jī)的(de)概念，我們<₽說(shuō)的(de)這(zhè)個(g€♠è)發動機(jī)，都(dōu)是(shì)說(shuō)特指$®∞內(nèi)燃機(jī)。內(nèi)燃機(jī)就(jiù)是(s§↓hì)燃料在發動機(jī)內(nèi)部燃燒做(zuò)功的(de)這(α↓zhè)種機(jī)器(qì)，比如(rú)我們常÷€&見(jiàn)的(de)汽油機(jī)柴油機(jī)≥←，體(tǐ)積小(xiǎo)，重量輕，但(dàn)是(shì)對(d©≤¥✔uì)于燃料的(de)要(yào)求比較高(gāo)★→©，就(jiù)是(shì)隻能(néng)燒汽油，柴油。 發♥∑動機(jī)的(de)種類發動機(jī)本身(shēn)可(kě)以•'分(fēn)為(wèi)很(hěn)多(duō)種類，摩托車(chē)的(d₩∞e)發動機(jī)呢(ne)就(jiù)是(shì)其中一(yī)種∏↕。它是(shì)屬于活塞帶動曲軸做(zu →λ↓ò)功，往複式發動機(jī)，還(hái)有(yǒu)↓>λ₽一(yī)種是(shì)轉子(zǐ)發動機(jī)，≥©代替活塞不(bù)做(zuò)往複運動而是(shì)直接做(z&≈★∏uò)這(zhè)種圓周運動的(de)發動機(jī)，我們®×
查看(kàn)更多(duō) →
08
/
26
2020
汽車(chē)和(hé)摩托車(chē)發動機(↑∑jī)技(jì)術(shù)差别大(dà)？摩托車(chē)能(néng)用(≠λ←yòng)汽車(chē)發動機(jī)？
摩托車(chē)發動機(jī)和(hé)汽車(chē)發動機(jī)÷≈制(zhì)造技(jì)術(shù)差别大(dà)嗎(ma)？ 這(↓↔$♦zhè)個(gè)問(wèn)題主要(y'εào)取決于參考對(duì)象，如(rú)果拿(ná)日 ≈€(rì)系，德系等國(guó)外(wài)車(chē)型對(duì)比的(de∞©←)話(huà)，這(zhè)兩類不(bù)同↕∞β'的(de)交通(tōng)工(gōng)具所采用(yòng)的(de)動力總☆ ≈成，在技(jì)術(shù)上(shàn¥β>g)的(de)應用(yòng)難分(fēn)伯仲，基本上(shàng)是∞γ" (shì)處于同步發展的(de)，比如(rú)我們常見(jiàn)的(de≥•)渦輪增壓，氣門(mén)可(kě)變正時(shí)，缸內(nèi)直噴等技(↓α•jì)術(shù)在兩類車(chē)型上(shàng)都(dōu)有(yǒu)★→應用(yòng)，屬于你(nǐ)有(yǒ®∏★®u)我有(yǒu)全都(dōu)有(yǒu)，風(fēng)風(fē∏☆ng)火(huǒ)火(huǒ)賺錢(qián)走。 但§→★<(dàn)如(rú)果将這(zhè)個(gè)對(duì)比≥≥♠的(de)條件(jiàn)放(fàng)在國(guó)內(nèi)那(n&∞©à)簡直是(shì)冰火(huǒ)兩重天，因為(wèi)國 &≈φ(guó)産摩托車(chē)到(dào)目前為(wèi)止四缸機↕©β₩(jī)型隻有(yǒu)一(yī)款
查看(kàn)更多(duō) →
08
/
26
2020